【撥水剤は10種類】ガラコはどれを選ぶ？ 決め手は撥水力ではなく「乾燥時間」でした

※本記事にはプロモーションを含みます

車のフロントガラスに塗る撥水剤といえばガラコです。わたしも前の車（ノア）で使っていました。スポンジ状のヘッドで塗り込む、いわゆる「ぬりぬり系」です。

11月に新しい車が納車されるので、また買おうと思ってカー用品店の棚を見ました。そこで固まりました。

種類が、多すぎます。

ぬりぬり、スプレー、ミスト、激速、らくらく、超。名前を見ても何がどう違うのか分かりません。前と同じものを買えばいいのか、もっと良いものがあるのか。それってどう選んだらええんやろう？

気になったので調べました。そして、調べる前に思っていた答えと、最後に出た答えが逆になりました。 わたしは「いちばん強く弾くもの」を探していたのですが、先に見るべきは撥水力ではなかったんです。

同じように「ガラコ、どれを買えばいいか分からん」と思っている方の参考になればと思い、まとめておきます。

（種類と数は2026年9月時点でソフト99の公式サイトに載っているものを数えました）

この記事でわかること

• ガラコの撥水剤は何種類あって、どう違うのか
• フッ素系とシリコーン系の違い
• 第三者機関の検証で、いちばん弾いたのはどれだったか

まず結論から ― 選ぶ順番は「乾燥時間 → 撥水力」でした

先に結論です。

「よく弾くもの」から選ぶと、たいてい行き止まりになります。 撥水力の高い製品ほど、施工後に12時間や24時間という乾燥時間を求めてくるからです。

そこを先に確認してから撥水力を比べたほうが、結果的に早く決まりました。

ガラコの撥水剤は10種類でした

まず数を確認しました。公式サイトには「ガラコ」と名の付く商品がたくさん並んでいますが、ウォッシャー液・解氷剤・クリーナー・ワイパーを除いた、ガラスに塗る撥水剤だけを数えると10種類でした。

わたしが棚の前で固まったのは、ここにワイパーやウォッシャー液まで「ガラコ」の名前で並んでいるからでした。全部が同じ用途のものではなかったわけです。

中身は2系統 ― フッ素系は持ち、シリコーン系は弾き

10種類ありますが、中身は大きく2つに分かれます。

ソフト99自身が、ぬりぬりガラコDXについて「耐久性能もシリコーン系で過去イチの4カ月」と書いています。つまりシリコーン系は本来4か月より短いのが普通で、DXがその中で最長、という位置づけです。

長持ちと弾きは、基本的に引き換えの関係になっています。

ガラコ10種類の違いを比較表にしました ― 塗ったあと何分待つか・拭くか・どれくらい持つか

ソフト99の公式サイトには、商品ごとに「使用方法」と「成分・材質」が書かれています。10種類ぶんを1つずつ読んで、手間の少ない順に並べ直しました。

並べてみて、分かったことが2つありました。

• フッ素系は2種類だけでした。超ガラコと激速ガラコです。残りの8種類は、成分・材質の欄に「シリコーン」と書かれていました
• 持続期間の数字が公式に書かれているのは3種類だけでした。超ガラコの約1年、激速ガラコの約6か月、ぬりぬりガラコDXの約4か月です。ほかの7種類には「約何か月」という書き方がありません

※手順は気温10℃以下や雨天時に変わるものがあります（ガラスを暖房やデフォッガーで温めながら作業する、など）。実際に使うときはパッケージの説明を確認してください。

※この図は、出典としてこの記事を示していただければ、ご自由にお使いください。

第三者機関の検証 ― 撥水力1位は、意外な製品でした

メーカーの言い分だけでは判断できないので、第三者の検証を探しました。

晋遊舎のテスト機関「LAB.360」が、施工直後・30回こすった後・100回こすった後の散水テストで比較していました（2026年5月27日更新）。

撥水性だけなら、ガラコではなくリンレイが唯一の満点でした。それでも総合3位になっているのは、使い勝手が3.00と低いためです。理由ははっきり書かれていました。

ソフト99製は「乾燥が短く手軽」／リンレイは「24時間乾燥が必要だが撥水性満点」

そしてもう1つ気になったのが、4位・5位の評価が大きく落ちていることです。撥水性1.00という数字もありました。安さだけで選ぶと外すことがあるジャンルのようです。

落とし穴は「施工後の乾燥時間」でした

ここが、わたしにとっていちばん大事な発見でした。

撥水力の高い製品には、施工したあと濡らせない時間が設定されています。

超ガラコの公式手順を見ると、塗る → 約5〜10分乾燥 → 乾いたタオルで拭き上げ → さらに12時間以上乾燥、となっています。「ガラスとより強固に密着させるため」と説明されていました。

この時間を確保できるかどうかで、選べる製品が変わります。 屋根のある場所に停められるかどうか、次に乗るまでどれくらい空くか。自分の生活のほうが先に条件を決めてしまうわけです。

わたしの選び方 ― 前の車でやっていたことと、その反省

正直に書きます。わたしは前の車で、説明書どおりの使い方をしていませんでした。

屋根付きの駐車場なので、塗るのは乾いた状態でした。ここは問題ありません。ただ、そのあとの仕上げを、ワイパーの動作と雨に任せるやり方をしていました。拭き上げの手間を省きたかったからです。

調べてみて分かったのは、それをやりたいなら、そういう設計の製品がちゃんとあるということでした。

• らくらくガラコ：塗ったあと洗車すれば完了。拭き取り不要
• 激速ガラコ：乾燥も拭き取りも不要。塗った直後から走行できる

工夫で乗り切ろうとしていた部分が、製品を替えれば最初から解決する話だったわけです。少し情けない気もしましたが、分かってよかったと思っています。

さらにもう1つ。前の車ではワイパーのビビリにずっと悩まされていました。調べていて、撥水剤に含まれるシリコン成分が標準のワイパーゴムとの摩擦を増やすという説明が出てきました。撥水剤を使うなら、ワイパーも撥水対応のものにするのがセットだったようです。

これについては別の記事に詳しく書いています。

【撥水剤をやめても鳴りました】ワイパーのビビリ、2か月で買い直しても直らず ― 原因を1つに決めつけたのが遠回りでした

雨の日にワイパーが「ガガガ」と鳴るビビリに半年悩んでいます。安いワイパーのせいだと思って2か月で買い直しても直らず、撥水コートが原因だと知って撥水剤を落としても、まだ鳴りました。調べて分かった仕組みと、自分の検証の抜け、そしてこれから試す3つのことをまとめています。

orenjinotuki.com

2026.09.11

正直に書く、分からなかった3つのこと

• フッ素系とシリコーン系の組み合わせは、1つだけ公式の答えがありました。 ソフト99のQ&Aに、フッ素系の超ガラコにシリコーン系のガラコウォッシャーを使っても「問題ありません」とありました。ただしガラコ以外の撥水剤を塗っている場合は、ワイパーのビビりや拭きスジが出ることがあるそうです。ほかの組み合わせ（たとえば超ガラコの上にぬりぬりガラコDXを塗る）については、公式の説明を見つけられませんでした
• 実際の持続期間は分かりません。 メーカーの数字は条件つきで、駐車環境や走行距離で変わるはずです
• らくらくガラコは買いましたが、まだ施工していません。 選び方の部分は調べた内容です。使った結果は、この記事の末尾の追記に書き足していきます

さいごに：撥水力で選ぶ前に、乾燥時間で絞る

• ガラコの撥水剤は10種類（塗り込み8・スプレー2）
• 中身はフッ素系（持ち）とシリコーン系（弾き）の2系統
• 第三者機関の検証では、撥水性の満点はリンレイ。ただし24時間乾燥が必要
• 乾燥の縛りがない中では、らくらくガラコが撥水性4.85で最上位
• 選ぶ順番は「乾燥時間 → 撥水力」

棚の前で固まっていたとき、わたしは「どれがいちばん強いか」を探していました。でも調べ終えて思うのは、強さから入ると選べないということです。24時間濡らせない製品は、性能が良くても使えない人がいます。

先に自分の条件で絞って、残ったものの中で強いものを選ぶ。 これが遠回りに見えていちばん早い、というのが今回の結論でした。

わたしは次、らくらくガラコを試してみようと思っています。 使ったら、この記事に追記します。

同じように「ガラコ、結局どれ？」と迷っていた方の参考になればうれしいです。

追記：らくらくガラコを買いました（2026年9月16日）

この記事を書いたあと、実際にらくらくガラコを買ってきました。売り場に並んでいたのは、「お手入れガラコ」2枚入りが付いた数量限定版でした。

本体はこの形でした。ボトルの底がそのまま塗布ヘッドになっているので、スポンジや布を別に用意する必要はありません。

買ってから気づいた、従来のガラコとの違い

パッケージの裏を読んで、いちばん驚いたのは塗る順番が逆だったことです。

「洗車の前に塗る」。ここがこの製品のいちばんの特徴でした。わたしは洗車したあとに塗るものだと思い込んでいたので、封を開ける前に気づけてよかったです。

施工の前に、2つ気になっていること

ひとつめは下地です。パッケージの注意書きに、他のコーティング膜や油膜が強く付着しているとじゅうぶんな効果が得られないと書かれていました。わたしの職場の駐車場は屋根がなく、近くの工場から鉄粉が飛んでくる環境です。ガラスに油膜が乗っている可能性が高いので、初回は油膜取りから始めるつもりです。

使うのは、ガラコと同じソフト99の「ガラコぬりぬりコンパウンド」にするつもりです。研磨材が入っていて、ガラコの下地処理用として作られているものです。

ふたつめはワイパーのビビリです。同じ注意書きに、ワイパーゴムが劣化しているとワイパーがビビることがあるとありました。前の車からずっと悩んでいる症状で、撥水剤が原因なのかゴムの劣化が原因なのか、自分でも切り分けられていません。施工の前後でビビリがどう変わるかを見てみようと思っています。

気になっているのはこの2つですが、あわせて替えるものがもう1つあります。ウォッシャー液です。パッケージにはウインドウォッシャー液は撥水型を使用する（ガラコウォッシャー推奨）と書かれていて、撥水型でないと持続性が短くなることがある、とのことでした。わたしの車は普通のウォッシャー液なので、次の補充から替えてみます。

そのあと施工しました ― ただし、下地処理は省いています

2026年9月16日、さっそく施工しました。先に正直に書いておきます。下地の油膜取りは、時間がなくてできませんでした。 すぐ上で「初回は油膜取りから始めるつもり」と書いておきながら、そのまま塗っています。

しかも手順も、説明書どおりではありません。

つまり③のシャンプー洗車を飛ばして、すすぎだけで済ませています。 ここから先の結果は、「下地処理なし・洗車なし」の状態での話として読んでください。

塗りやすさは、思っていたより良かったです

ここは素直に良かったところです。ムラは出ませんでした。 ボトルの底のヘッドが平たいので、縦・横に動かすだけで塗り残しが見当たらず、塗り直しもしていません。拭き取りがいらないのも、思っていた以上に楽でした。

まず霧吹きで水をかけてみました

水が面で広がらずに粒のまま流れていくのは、写真でも分かると思います。下地処理を省いたわりには、というのが正直な感想でした。ただし霧吹きなので、これだけでは何も言えません。

そのあと、小雨の中を走りました ― 撥水は十分でした

本番です。施工したあと、実際に雨の中を走ってきました。降っていたのは小雨です。

結論から書くと、撥水は十分でした。 走っているあいだ、見え方で困ることはありませんでした。下地の油膜取りを省いた状態でこれなら、わたしは満足です。

ワイパーは「少し引っ掛かり」― でもビビるまではいきませんでした

いちばん気にしていたところです。結果はこうでした。

前の車ではっきりビビっていたことを思うと、「少し引っ掛かる」で止まったのは、わたしにとっては前進です。ただ、ゼロにはなりませんでした。

わたしの見立てでは、小雨で水の量が少なかったことが関係していると思っています。ガラスの上に水が少ないほど、ゴムは滑りにくくなるはずだからです。ただしこれはまだ確かめられていません。 本降りの日に走れば、水量が増えて引っ掛かりが減るのか、それとも変わらないのかが分かります。

パッケージにも「ワイパーゴムが劣化しているとワイパーがビビることがある」と書かれていました。撥水剤だけの問題ではなく、ゴムの状態と雨量の組み合わせだと考えたほうが、実際に近そうです。

1回目の時点で言えること

• 塗るのは簡単でした。 ムラなし・拭き取りなし・洗車と同時に終わる
• 小雨での撥水は十分でした。 しかも下地処理を省いた状態で
• ワイパーの引っ掛かりは残りました。 ビビるまではいきませんが、ゼロでもない

これから確かめたい3つ

• 本降りの雨での見え方と、ワイパーの引っ掛かり。 今回は小雨だったので、雨量が変わるとどうなるか
• どれくらい持つか。 下地処理を省いているぶん、短めに出る可能性があります
• 下地処理をすると何が変わるか。 次の洗車では、今度こそ油膜取りからやってみます

次に雨が降った日に、また確かめてきます。結果はここに書き足していきます。

その後、2回雨の中を走りました（2026年9月26日・28日）

9月16日の施工のあと、雨の日に2回走りました。油膜取りも塗り直しもしていない状態です。

回を重ねるごとに、ビビりがひどくなっています。28日は、これまでで一番ひどいビビりでした。

前回、「小雨で水の量が少なかったから引っ掛かったのでは」と書きましたが、本降りで水が多くても、ビビりは止まりませんでした。わたしの見立ては外れたことになります。

わたしのワイパーは、撥水対応とは書かれていない普通のゴムです。原因は、下地処理を省いたこと、ゴムの種類、ゴムの劣化などが重なっている可能性があり、どれが原因かはまだ分かっていません。

ガラコは塗らないほうがいい？

わたしの場合、今のワイパーのままでは、撥水の効き目よりビビりのほうが気になる、というのが今の正直なところです。ただ、ソフト99は、ガラコを塗ったガラスにはグラファイトや撥水タイプのワイパーを使うよう案内しています。撥水剤をやめるか、ワイパーを替えるかを、これから試して決めます。

ワイパーのビビりの原因については、別の記事で詳しく調べています。
【撥水剤をやめても鳴りました】ワイパーのビビリ、2か月で買い直しても直らず ― 原因を1つに決めつけたのが遠回りでした

※商品の種類・成分・持続期間・施工手順は、2026年9月時点でソフト99公式サイト（glaco.jp・soft99.co.jp）および公式ブログに記載されている内容です。10種類の一覧は、2026年9月24日にソフト99公式の各商品ページ（使用方法・成分・材質）とQ&Aで確認し、わたしが並べ直したものです。撥水性の順位と評価点は、晋遊舎のテスト機関「LAB.360」による検証記事（2026年5月27日更新）にもとづきます。テスト条件下での結果であり、実際の持続や効果は駐車環境・走行状況によって変わります。処方や仕様は変更される可能性があるため、購入前にパッケージと公式サイトの最新情報をご確認ください。追記部分の写真は2026年9月16日に撮影した実物で、霧吹きで水をかけた状態のものです（雨天走行中の写真ではありません）。雨天走行の結果は、9月16日（小雨）・26日（雨）・28日（本降り）にそれぞれ1回走ったときのもので、雨量・ワイパーゴムの状態・気温によって変わります。